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10月28日上市,smart精灵5号EHD值不值得冲?

时间:2025-10-20    来源:未知    作者:史玮

10月17日,smart官方正式宣布,品牌首款混动车型——精灵5号超级电混(smart#5 EHD)将于10月28日上市。自9月28日以18.99万元的预售价开启预售以来,这款定位“新奢电混大五座SUV”的车型就引发市场广泛关注。作为smart品牌全面新能源化后的首款插电混动车型,它不仅是smart技术布局的关键落子,更试图以“奔驰设计+吉利混动技术”的双重加持,重新定义豪华混动市场的竞争规则。

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混动市场热闹,但豪华与实用仍难兼得

当前混动市场看似产品繁多,却始终存在一个明显的消费痛点:传统豪华品牌在混动技术上步伐保守,体验上难以摆脱“油改电”的局限;而新势力品牌虽在智能化、用车成本上表现突出,却又常因品牌积淀、驾控质感或豪华细节被诟病。用户被迫在“品牌溢价”和“技术体验”之间做选择,市场缺乏真正将豪华基因与先进混动技术深度融合的产品。

smart精灵5号EHD的推出,正是瞄准这一市场空白。它背后是梅赛德斯-奔驰全球设计团队主导的造型与底盘调校,以及吉利集团最新的雷神电混2.0技术架构。从立项之初,这款车就明确要打破“豪华不省油、省油不豪华”的悖论,为用户提供一种不必妥协的出行方案。

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不为炫技,而为全场景无感体验

混动技术的优劣,直接决定一辆车能否在多种场景中提供连贯的高品质体验。smart精灵5号EHD所搭载的雷神电混2.0技术,已有第一代技术历经122万用户验证的基础,其核心追求可概括为“稳、静、顺、省、远”五个字。

“省”是基础。该车搭载量产热效率最高达47.26%的1.5TD混动专用发动机,配合3DHT三挡电混专用变速器,实现CLTC综合续航1615公里,纯电续航252公里,亏电油耗仅4.4L/100km。这意味着用户在日常通勤中可用纯电覆盖,成本仅为燃油车的1/5;长途出行则无里程焦虑,每公里花费约3毛钱。

“顺”和“静”是豪华感的关键。通过无感换挡系统和全域静音工程,车辆在启动、换挡、加速过程中接近电车般的平顺性与静谧性。80km/h时速下车内噪音控制在59分贝,怠速时仅30分贝,达到图书馆级的静音水准。这份细腻的NVH表现,不是单靠堆隔音材料,而是从机械结构、电控策略到声学包覆的整体系统工程。

“稳”和“远”则体现在极端环境的适应性上。无论是在50℃高温连续急加速,还是零下30℃严寒低电量工况,动力输出均无明显衰减,解决了不少混动车型“低温掉电、高温动力软”的痛点。

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科技不为炫酷,而为更懂人

在智能层面,smart精灵5号EHD并未陷入硬件军备竞赛的误区,而是强调体验的沉浸感与人性化。AMD V2000高算力芯片配合5屏联动交互,确保系统流畅度和功能扩展性;双13英寸AMOLED屏幕采用与新款iPad Pro同源的Tandem双层OLED技术,显示细腻度达到专业级。尤为值得一提的是全球首搭的豆包AI大模型,它让语音交互不再局限于固定指令,更能理解自然语义与上下文场景。

智能驾驶方面,元戎智驾提供的端到端大模型方案,配合NVIDIA双Orin X芯片与激光雷达,实现全场景LCC Pro、APA及无图高速/城区领航辅助。这一切的底层逻辑,是让科技隐于场景之后,在需要时精准响应,而非刻意刷存在感。

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奔驰基因下的实用主义美学

作为一款由梅赛德斯-奔驰全球设计团队主导的车型,smart精灵5号EHD延续了品牌标志性的boxy方盒造型,但并未止步于视觉符号的复制。前后格栅采用行业首创的哑光拉丝工艺,灵感来自德国豪华行李箱品牌;雨刮臂上的时空胶囊开孔、尾标“a”字母隐藏的物理后备箱按钮等细节,则在设计中藏入巧思与功能性。

车内空间强调“得房率”,轴距2900mm,实现后排头部空间1060mm,甚至可满足身高2米乘员舒适乘坐。车内软质包覆率达85%,配备Nappa小牛皮座椅、零重力座椅系统,以及森海塞尔20扬声器+7.1.4杜比全景声音响。这些配置的共同目标,是将德系豪华的质感转化为日常触手可及的舒适。

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不是追随者,而是重构者

从“5+2+7”黄金模式的产品定义能看出,smart精灵5号EHD瞄准的是家庭用户的全场景需求:5个工作日纯电通勤、2天周末近郊出游、7天长假跨省远行——它试图用一辆车覆盖用户绝大部分出行场景,且在每个场景中都提供超越期待的体验。

18.99万元的预售价,在豪华插混大五座SUV中具备明显杀伤力。更重要的是,smart通过这款车传递出一个信号:豪华混动不应是配置的简单叠加,而应从技术架构、设计语言到场景体验进行系统重构。它既不需要用户为传统豪华logo支付过高溢价,也不需在科技体验上做出妥协。

比奔驰更理想,比理想更奔驰

10月28日的上市,将是smart精灵5号EHD从产品宣言走向市场验证的关键一步。当前混动市场已进入比拼体系力与用户洞察的下半场,单纯堆参数或讲故事不再能打动消费者。smart能否凭借这款车真正实现“比奔驰更理想,比理想更奔驰”的承诺,尚待销量回答,但至少,它为那些既追求品质又看重实用价值的用户,提供了一个值得认真考虑的新选项。


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