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1 更换新轮毂，造型与燃油版区别小；
2 内饰无变化，连屏拨杆换挡很熟悉；
3 续航有提升，续航有加长加速更快；
１、外观篇
▶ 更换新轮毂，造型与燃油版区别小
i3一直都被称作电动版3系，从外观上看，你很难区分两者的区别。新款的i3在外观上改变很小，更换了全新样式的轮毂，看起来要更加的精神。
i3的特点之一，全封闭进气格栅，这是电动车特有的设计。宝马车型标志性的天使眼大灯和前格栅连接在一起，让车头在视觉上看起来很显宽。
本次改款最大的亮点是更换了全新样式的轮毂，这个轮毂明显要比老款好看很多，最受人诟病的环节有所提升。
尾部的设计没有变化，后保险杠是很有电动车特点的，没有排气装饰，搭配银色装饰条，尾部造型给人饱满的感觉。
尾标换成了40L标识，原先是35L，从35到40，提升的不仅是数字，续航能力、动力响应都有升级。
2、内饰空间篇
▶ 内饰无变化，连屏拨杆换挡很熟悉
去年的i3有着领先燃油版半代的内饰设计，随着下半年3系全面改款，这个最新iD8风格的内饰新鲜感没有那么强了，不过依然很有科技感。
标志性的大连屏设计，屏幕的色彩和显示质感，都是很拔尖的那一类。作为一款新能源汽车，i3的内饰布局和设计很传统。
M造型的方向盘和燃油版本一致，握感厚实，皮质细腻。略显遗憾的是，i3没有标配驾驶辅助系统，即便是顶配车型，全套驾驶辅助也需要选装。
拨杆式换挡，这样的设计褒贬不一，很多人觉得宝马的灵魂是“鸡腿”式换挡，如今换成这种电子味很浓的拨杆式设计，未免会显得缺乏驾驶操控乐趣。
大连屏的尺寸很大，从这个角度能够很明显的看出这块大屏是带有一定弧度的，微微偏向驾驶者一侧，提升了整块屏幕的高级感。
i3的轴距和3系一致，2966mm在B级车领域算是出色的那一类，坐在后排腿部空间很宽裕，加上全景天窗的存在，乘坐舒适性表现不俗。
3、续航篇
▶ 续航有提升，续航有加长加速更快
改款后的40L在性能上有所升级，电动汽车的核心指标就是续航，这次的改款在续航上有小幅的提升，此外提速表现也有所升级。
40L车型将电池容量从70度升级到了79.05度，续航从原先的526升级到了592公里，百公里加速从6.2秒升级到了5.6秒，提升不算很大，应对日常家用肯定是绰绰有余。
i3的价格要比特斯拉Model3贵上不少，仔细对比，你会发现i3的优势在于不错的品牌背书，扎实的车身制造工艺，三元锂离子电池的续航表现不错。缺点就在于，配置不高，驾驶辅助系统缺席。
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