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1 霸气依旧，经典与创新完美融合；
2 简约奢华，豪华感与科技感兼备；
3 两种动力，大排量内燃机的绝唱。
１、外观篇
▶ 霸气依旧，经典与创新完美融合
52年，第五代，作为豪华越野车的“大哥” — 路虎揽胜，魁梧的身姿总是让人毫不犹豫的跟“霸气”联想在一起。论气场，路虎揽胜历代车型还没有输过，作为全新一代车型，科技感和精致感得到了很好的提升，给人耳目一新的感觉。
全新路虎揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造，整车轻量化进一步优化，与此同时，车厢内部的隔音降噪也进步明显。
气势十足的前脸，路虎独有的设计理念，一种只属于豪华SUV特有的气质，历代路虎揽胜，在霸气的气场上，还没有输给过任何竞争对手。
标准轴距的揽胜长宽高分别是：5052*2047*1870mm，轴距达到了2997mm，相比上一代车型，长度和轴距都有所提升。
全新揽胜的尾部设计颠覆了传统，弱化了尾部的立体感，整体一个平面的设计很像是一台电动车或者概念车，未来感十足。
轮毂的造型和车身非常搭配，夸张的23寸轮毂带来了强烈的视觉冲击力，除此之外，路虎还提供特别的轮毂定制服务，这一点跟劳斯莱斯宾利学到了精髓。
2、内饰空间篇
▶ 简约奢华，豪华感与科技感兼备
路虎揽胜的内饰不同于外观的霸气，走的是豪华精致的氛围，全新揽胜的内饰风格较上一代更加简洁了，当然，档次感依旧保持的很好。
极简的内饰设计，用上了很多环保新材料，木纹和铝合金材质凸显了揽胜家族特有的豪华气质，大量的屏幕和电子配置让内饰的科技感提升显著。
方向盘采用两幅式带镂空的设计，颜色和材质的搭配非常协调，高级感十足。另外，无论是握感还是触感都是同级领先水平。
全液晶仪表尺寸达到了13.7英寸，采用悬浮式设计，这款液晶仪表盘有三点值得称道，显示清晰度、UI的简洁度和互动性，特别是和中控车机的互动性值得点赞。
无论是标准轴距版本还是加长轴距版本，都提供了四座和五座版本可选，后期会在加长轴距车型上提供七座版本，后排座位无论是在宽敞度还是豪华度上，都是顶级的水准。
后排乘客可以享受到两块11.4英寸的触摸屏，显示效果细腻，还提供高清输入，工作和娱乐兼备。此外，座椅的靠背、腰托和腿托全部采用电动调节，加热和通风功能也都有，可以说是行政级别的待遇。
3、动力&底盘篇
▶ 两种动力，大排量内燃机的绝唱
全新揽胜提供了两款发动机可选，分别是3.0L和4.4L双增压发动机。无论哪款发动机，都有着非常强劲的动力输出，与之匹配的均为8AT变速箱。
3.0L或4.4L双增压发动机（涡轮增压+电动增压），且全部搭载48V轻混系统。双增压技术不罕见，使用电动增压的却不多见，作为一款豪华越野车，拥有强劲的动力是刚需，在全面电气化的时代，如此的大排量往后不多见了。
ZF的8AT是老朋友了，这么多年兢兢业业的为高端车型服务，口碑很好。采用电子式换挡，不是之前那种炫酷的升降旋钮式换挡，少了点仪式感，多了些可靠性。
承载式车身，路虎现在已然全面采用承载式车身，即便是卫士也是如此，承载式车身更舒适的特点也符合豪华的定位，前双叉臂后多连杆，大面积的铝合金材质，底盘用料上不吝啬。路虎看家的全地形全时四驱系统是标配，满足偶尔的越野需求。
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