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1 前脸更霸气，分体式大灯是亮点；
2 内饰整洁舒适，获得沃德十佳内饰；
3 1.5T配48V轻混，匹配CVT变速箱。
１、外观篇
▶ 前脸更霸气，分体式大灯是亮点
外观方面全新欧蓝德前脸明显更加霸气，遵循了“Dynamic Shield”家族式设计语言，前脸采用分体式大灯组设计，日间行车灯与中网相连。相比老款车型，欧蓝德的外观变化是巨大的。
分体式大灯很抢眼，巨大的进气格栅也很抢镜，全黑的造型很有视觉冲击力。整个外观最让人印象深刻的就是前脸，凸显出欧蓝德“硬派”的一面。
日间行车灯与格栅连为一体，另外日间行车灯与大灯之间还有镀铬饰条相连，虽然很复杂，但整体还算是比较协调，霸气。
车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm，标准的中型SUV尺寸。侧面和前脸差别较大，给人一种稳重的感觉，更容易被人接受。
尾部设计也很稳重，线条并不复杂，下方有护板装饰，两边的排气口也是装饰，真正的排气口在车尾的左下方。
尾灯很像水平排布的T字型，狭长的尾灯拉宽了尾部的视觉宽度。尾部线条棱角分明，有着一丝硬派SUV的气势。
2、内饰空间篇
▶ 内饰整洁舒适，获得沃德十佳内饰
说出来可能你不太相信，欧蓝德的内饰获得过2021年沃德十佳内饰大奖，特别是浅色内饰的版本，干净整洁很温馨。除此以外，欧蓝德的内饰还有别的看点吗？我们接着往下看。
实拍车型是纯黑色的内饰，看起来没有浅色有层次感，不过依然能看出来，这个内饰走的是典型的简约风格，细节设计也很出彩。
全液晶仪表盘尺寸达到了12.3英寸，提供多种界面可选，信息显示也是非常丰富。无论是从显示效果还是实用性方面，表现都非常出彩。
中控大屏尺寸10.25英寸，采用悬浮式设计，在内饰里显得格外抢眼。在手机互联方便表现全面，内置CarPlay、CarLife、Hicar车载交互功能，并对360度高清全景影像系统进行升级。
空调调节采用实体按键，这是最便捷的操作模式。旋钮尺寸很大，配有双区自动空调，高配车型配有座椅加热，可惜没有座椅通风功能。
菱形纹格皮革在内饰里多次出现，视觉效果不错。可以看出，这次三菱在欧蓝德上用上了很多精细的设计，凸显温馨的氛围，进步明显。
贯穿式的空调出风口，这是目前比较主流的设计。好处显而易见，让内饰的视觉宽度拉长，其实有一部分是封闭的。
欧蓝德的轴距达到了2706mm，比较主流的水平，后排有超过两拳的腿部空间，中央通道隆起不明显，值得点赞。
3、动力系统篇
▶ 1.5T配48V轻混，匹配CVT变速箱
动力方面，国产欧蓝德全系均为1.5T配CVT，另外还有四驱系统，要知道，上一代欧蓝德的四驱还是很出名的，毕竟三菱的超选四驱名声很大，不过欧蓝德的四驱属于比较入门的。
1.5T四缸发动机发动机代号4B40，最大马力215马力，最大扭矩280牛米，最大扭矩从3000转开始输出，采用全铝材质，配有混合喷射技术，都属于当下最主流的水平，不是很亮眼但也不掉队。
变速箱方面，匹配的是CVT无极变速箱，模拟8挡，采用电子换挡杆，电子档杆造型中庸，不过胜在手感不错。
欧蓝德最大的杀手锏 — 四驱系统，不过这次采用的是适时四驱，并不是大家喜闻乐见的全时四驱，好处很明显，更加省油，带有6种模式可选，满足日常轻度越野需求。
前麦弗逊，后多连杆，这个价位车型标准的底盘结构。可以从图中很清晰的看到，悬架材质还是比较厚实的，均为钢制材质，强调耐用性，整体布局整洁，要是能多加点护板就更完美了。
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