大众全新CC上市共推出4款车型，售价25.28-30.98万元。新车保留了海外版车型大众Arteon的设计，提供两款不同调校的2.0T发动机。
新的大众CC基本延续了海外Arteon的的设计风格，横向的进气格栅采用了大量镀铬装饰，使前脸看起来更加具有冲击力和视觉效果。灯光造型设计前卫，前大灯内部采用LED光源，两侧日间行车灯与中网相连，拉伸了整体宽度。
侧面来看，新大众CC采用溜背式设计，整体线条流畅，充满层次感。19寸的铝合金轮圈和全新的车尾设计让其看起来更加运动。
全新CC车尾部分具有很强的层次感，中部运用了一定的镀铬装饰元素，这样整体具有更强的质感。此外，除了造型动感的LED光源尾灯组，新车底部还设计了双出尾排设计，也算是符合了该车的运动定位吧。
全新CC采用了当下大众车型主流的家族化设计，风格上没有什么突破，整体感觉稍稍缺乏一些新意在里面。不过全新CC在车内做工用料上同样体现了很高的水准，这里采用了金属、碳纤维、皮质等多种材质，车内氛围营造上很难挑出太多问题。
方向盘采用了三辐平底式的设计，这也是我们能在车内找到唯一的一丝运动元素。新车同样搭配了12.3英寸的FPK全液晶仪表盘，虚拟表盘之间的屏幕可以显示续航里程、导航、车辆状态等信息。
位于中控台上方中央的钟表设计，相较实用性来说，更多的是用于提升车内的整体质感。新车配备了9.2英寸触控屏幕。它的显示效果细腻清晰，并运用了最新一代的MIB系统，其中包含了时下流行的Carplay和CarLife系统，为应用的扩展提供了便利。
座椅样式并没有什么特别，两侧包裹性仍然很突出。此外，全新CC配备了年轻运动的双色拼接处理，氛围营造相当出色。至于配置方面，新车还提供了座椅加热、座椅通风、座椅按摩等功能，可谓相当丰富。
软硬适中的座椅内部填充物兼顾了支撑和舒适性，起码要比现款CC坐上去更舒适了。此外，全新CC后排空间也有了质的提升，腿部空间几乎可以媲美迈腾和帕萨特了。
后备箱采用了掀背开启方式，它的开口宽大，非常利于搬放大件物品。后备箱常规容积为563L，放到第二排后可扩充至可观的1557L，数据来看相当抢眼。而且在便利配置上新车提供了电动尾门，这对于尾门硕大的掀背车来说，还是很有必要的。
经典的2.0T加DSG双离合变速箱的组合，代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机分高低功率版本，高功率版最大输出功率220Ps，最大扭矩350N·m，低功率版最大输出功率186Ps，最大扭矩320N·m。与之匹配的是DQ3807速湿式双离合变速箱。
全新一代CC采用了全新的外观设计，尽管它的内饰依然充满着熟悉的“大众风”，但是我相信，凭借它外观极大的加分项，足以弥补内饰的遗憾。而这对于消费者来说，也有十分强大的吸引力。
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