2018年8月29日，上汽通用凯迪拉克旗下首款国产紧凑型SUV——凯迪拉克XT4正式上市，新车全部搭载的是2.0T涡轮增压发动机，共有7款配置车型供选择，指导价区间为25.97-39.97万元。随着上市，展车已经陆续到店，接下来我们看看XT4到底有何过人之处吧。
XT4是凯迪拉克旗下首款采用双外观设计的车型，风尚版强调豪华，有更多镀铬和木纹元素的使用；运动版自然是强调动感，拥有蜂窝状的中网，镀铬更少，本次实拍得车型为运动款。
凯迪拉克XT4的整体外形依旧采用了家族式的“钻石切割”线条设计，各部位都有种“孔武有力”的气场。前脸的线条更为犀利，超大的盾形中网，带来了超强的视觉冲击力。
XT4的日行灯汲取了凯迪拉克家族式的闪电造型，辨识度很高。大灯内部使用LED光源。
钻石切割的设计让XT4的侧面立体饱满，车身线条平直硬朗，为车辆上的曲面带来了更好的光影效果。其轴距2779mm，和X1的2780mm十分接近，拥有比GLA、Q3更大的轴距和车身宽度。
XT4的轮圈尺寸达到了20英寸，所配备轮胎来自马牌，型号是Premium Contact6，主要融合舒适、操控、安全等主要性能。
车尾的设计和XT5不太一样，采用了全新样式的设计风格，尤其它的尾灯和改款后XTS有着异曲同工之妙。
直列式飞翼尾灯的造型和前大灯形成前后呼应，同样采用全LED光源设计，无论是尾灯点亮前还是点亮后，都有着绚丽的视觉效果。
XT4的车内采用了简洁风，软质材料的使用面积对得起方向盘上的LOGO。中控屏采用了内嵌进中控台的设计，整体感很强。
三辐式的方向盘采用全新设计，表面包裹真皮。没有采用更具运动属性的平底造型有些遗憾。换挡拨片和多功能按键是全系标配。
仪表盘为机械指针+液晶屏幕的经典搭配，中间的屏幕尺寸比较大，能显示丰富的车辆信息。
屏幕内嵌最新的CUE多媒体系统，支持Carplay、百度Carlife和OTA升级，支持5种交互设计。采用扁平化风格的UI界面，使用过程中能够感觉出来屏幕的刷新率和手机差不多，反应迅速。只是不同界面切换的动画有时候会不够流畅。
空调、座椅通风/加热、车道保持等功能的操作保留了实体按键，使用更方便。
位于电子挡杆后方的是多媒体控制旋钮，但是因为屏幕支持触控操作，所以旋钮的使用频率并不高。旋钮中间采用凹陷、高亮的设计，看上去很有质感，旋钮的手感也令人满意。
XT4前排座椅采用皮质包裹，椅背和椅垫对于驾驶者的身体有很好的支撑。“V”型徽标也出现在了椅背上面，渲染了车内的豪华氛围。高配车型支持座椅加热、通风、记忆、按摩和震动。
标准状态下XT4的行李厢容积为447L，放倒第二排座椅之后扩展为1334L。尾门支持脚部感应开启，并且会用投影灯标示感应位置，避免了踢好几脚都踢不开尾门的尴尬。
XT4搭载一台全新的2.0L涡轮增压发动机，首创Tripower可变气门管理技术+ATM主动热管理系统，可以智能精确控制冷却系统各环路的流量。此款发动机可提供四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式在内的三种工作模式，也就是说这台发动机仅靠两个气缸就能够推动XT4在公路上行驶。同时，该发动机相比上一代减重14%，进而提升了车辆的燃油经济性。传动部分，与之匹配9挡手自一体变速箱。
和宝马X1主销1.5T三缸车型不同，XT4坚持采用2.0T发动机，同时引入歇缸节油功能。光凭这一点，相信XT4比起宝马X1更能讨好男性消费者。可以遇见的是，国内的紧凑级SUV市场又将迎来一股强劲的台风，它究竟表现如何呢？我们拭目以待吧！
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