国内油价一直在飙升，加上国内不少一二线城市推出的限购政策以及对新能源车型的政策倾斜，由于电动车的物理瓶颈短时间内仍无法有较大突破，所以关注混合动力这个市场的消费者越来越多。
而提起混合动力坊间有一种流传的比较广的趣闻，混动只有两种，一种是丰田混动，一种是其他混动。的确，丰田在很早就涉足混合动力领域了，而目前中型车市场中的混合动力车型，又以丰田凯美瑞为代表。
丰田凯美瑞采用了油电混合技术，其综合油耗要好于插电混动，且不需要外部充电。缺点是没有政府补贴，售价更贵。但插电混动一旦没电，发动机介入工作后，不仅效率低，油耗也会和正常燃油车一样，而且需要找充电桩充电，在使用上的便利性还是差了点，所以更多人还是会选择油电混合。
凯美瑞混动可以说是这个市场的常青藤产品了，从2017年11月16日，全新一代广汽丰田凯美瑞上市至今，一直深受市场的欢迎，凯美瑞混动相对于竞争对手其动力性非常优秀的，准确的说，应该是动力响应性。凯美瑞双擎采用代号为A25B的2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW（178Ps）／6600rpm，最大扭矩201Nm／4600rpm。电机最大功率88kW（120Ps），最大扭矩202Nm。单从发动机上看，为追求更高的热效率，凯美瑞双擎要比燃油版还要少31马力。但是有了电动机的加持，事情就变得没有那么简单了。
即使拥有再强大的汽油机，也不会拥有和电动机同样的响应速度。凯美瑞双擎和普通版最大的区别就是在加速的响应速度上了。得益于电动机的辅助，双擎的动力储备在无时无刻都显得很充沛。
和燃油版相同，凯美瑞双擎也提供三种驾驶模式，并且可以通过EV mode按键开启强制纯电模式。值得一提的是，在任何模式行驶中，双擎的动能回收系统都没有传统电动车猛然制动带来的不适感。
而外观上看，凯美瑞给人一种时尚大气的感觉，挺年轻运动的，车身整体视觉重心也很低，动感的前脸车身线条也很优美，但这种风格比较适合稳重的人。
从内饰上看，凯美瑞的中控台采用的是Y型设计风格，并且是三屏联动显示屏，这种设计搭配让整车显得低调奢华，彰显出来的设计感会更强。向驾驶员倾斜的设计对驾驶员来说是比较友好的。
由于电池被放置在后排座椅下方，因此后备厢的空间并没有受到影响。表现和普通版车型保持一致，实用性表现自然不必多说。
在丰田TNGA大法之下的新车每出一辆都会给人带来惊喜，凯美瑞也不例外。而对于全新凯美瑞双擎来说，纯汽油车型无法比拟的超低油耗和平顺感受无疑让它的产品力更上一层楼。而在消费者最为关心的价格方面，凯美瑞双擎的起售价为23.98万元，与同配置的纯汽油版车型2.5L 豪华版相比仅多出2万元，但是这两万元差价所带来的硬件大升级无疑是性价比爆棚的。如果你想要买凯美瑞，那一定要买混动的。
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广汽丰田南京协众(东麒路店)
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