本届南京车博会邀请阿尔法罗密欧、宝马、奔驰、上汽奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、林肯、红旗、蔚来、极狐、智己、天际、岚图、极氪、小鹏、星途、哪吒、零跑、比亚迪、大众ID、捷途、一汽丰田、江铃福特、一汽大众、别克、荣威、雪佛兰、东风本田、长安汽车、广汽丰田、领克、福特、广汽本田、上汽大通、吉利、起亚等顶流豪车领衔，合资品牌云集亮相，自主品牌强势崛起，造车新势力更是百花齐放。
本次车展主题是：新能源、智能，确实如此，本次车展的重磅新车都是新能源，我们分两期专题，重点介绍这几款新能源新车，第一期介绍传统品牌的新能源产品。
上汽奥迪 Q5 e-tron
上汽奥迪Q5 e-tron来自于MEB平台，是上汽奥迪首款纯电动SUV车型，售价39.55-51.00万，作为奥迪基于MEB平台打造的一款纯电动中型SUV，上汽奥迪Q5 e-tron并非为奥迪Q5L纯电动版车型，而是作为奥迪e-tron家族的一份子。
该车延续了家族化的封闭式格栅+“大嘴”设计，搭配造型凌厉的前LED矩阵式大灯，看上去气势十足。值得一提的是，该车有两种前脸设计风格，并提供单色和双色车身可选。
新车的侧面看起来十分矫健。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，长度和轴距都超过国产奥迪Q5L。
尾部采用简洁的设计理念，整体造型层次感十足，搭配时下流行的贯穿式尾灯组，整个车尾显得又宽又时尚。
内饰延续了奥迪全新的数字座舱概念，例如AR HUD、增强型数字仪表、新一代MMI系统以及全触控式方向盘等。
40 e-tron采用7座布局，50 e-tron车型则采用6座布局。动力方面，新车将推出40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力，前者采用单电机布局综合最大功率204马力，峰值扭矩310Nm。后者采用双电机布局，综合最大功率306马力，峰值扭矩460Nm。二者的纯电动续航里程分别为560km和520km（CLTC-P工况）。
华晨宝马 i3
全新i3于2022年3月发布并在国内上市，售价34.99万元。虽然沿用了i3的名字，但它并不是前文中那个两厢小车的换代产品，新车可以看作是G28 3系长轴距车型的电动版，定位纯电动中型运动轿车。
全新宝马i3的外观使用了尚未发布的新款宝马3系的设计风格，新车相比3系长轴距版尺寸更大，轴距更长，长宽高为4872×1846×1481mm，轴距为2966mm，尺寸很有竞争优势。
全新宝马i3的内饰设计很像ix，是宝马最新的家族设计语言。悬浮式的大联屏是绝对的亮点，整个内饰看起来科技感比燃油版的3系强了很多。
中控区域空调和多媒体控制的物理按键大幅减少，传统挡把换装为小巧的电子拨杆（有点像新款高尔夫的换挡杆）。
全新i3接近5米的修长车身，带来2966mm的长轴距，空间宽敞，后排乘客也获得更舒适的腿部空间，遗憾的是，i3后排地板中央也有着和3系一样的巨大凸起。
东风本田 e:NS1
东风本田 e:NS1 基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造，定位小型纯电动SUV，采用前置电机布局，匹配一个68.8kWh的电池组。目前共推出4款车型，补贴后售价区间为17.5-21.8万元。
外观方面，新车外观部分细节来自e:Prototype原型车，采用了全封闭式的前格栅设计，两侧大灯组由一个贯穿式的亮黑色的装饰面板连接，形成了一体式设计，提升了车头的视觉宽度。此外，中央的本田LOGO还增加了点亮效果，这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识。
侧面来看，新车采用了较为硬朗的线条设计，相比于前脸的未来感而言新车侧面显得更传统。长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。
车尾部分，新车整体造型较为简洁，有些溜背设计感。尾灯采用了时下流行的贯穿式LED灯组设计。
内饰方面，新车采用了电动化新时代的设计理念，采用了10.25英寸全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控台取消大量物理按键，配以15.2英寸的竖置中控屏，并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统。辅助驾驶功能上，配有自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持功能和自动泊车。
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