日前，随着最后一辆车在印度下线后，日产Datsun品牌再次宣告破产。这个拥有91年历史的品牌诞生于1931年，首次被淘汰是在1986年，随后日产在2013年决定以低廉车品牌在发展中国家复出，但复出不到10年的时间，依旧因市场表现不佳，而再次被淘汰。
作为日产全球重组停止亏损业务的一部分，日产Datsun品牌在2020年就关闭了印度尼西亚和俄罗斯的工厂。在仅剩的印度工厂中，生产Datsun Go、Datsun Go+以及Datsun redi-Go(参数|询价)三款车型。其中Datsun Go和Datsun Go+在2021年便已停产，Datsun redi-Go也在今年正式停产。
回顾日产Datsun品牌的第二段历史，前日产CEO卡洛斯·戈恩原本希望它可以在印度市场的份额从1.2%提升至10%，但是由于新车过于捡漏，加上在碰撞测试中获得“0星”的评级等负面信息后，Datsun品牌实际市场份额仅为0.09%，如此表现也最终决定了Datsun品牌再次被淘汰的命运。
值得一提的是，此前日产曾推出过一款日产IDX Nismo概念车，希望该车量产后可以与斯巴鲁BRZ、丰田86等一较高下。其中设计灵感正式来自于1960年代末的Datsun 1600，不过由于成本过高，这款概念车的量产计划也被取消。如果这款概念车当时可以量产并悬挂Datsun车标提升品牌影响力的话，也许今天的故事就是逆袭和励志为主题了吧，遗憾的是，现实没有如果。
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