林肯航海家以及新款MKC在广州塔分别开启预售和上市。而在广州车展的媒体日上，易车编辑采访到了林肯中国副总裁范自强先生，并想他抛出了与林肯品牌息息相关的10个问题。
问题1：对于新款MKC在豪华品牌中级SUV级别的市场份额有怎么的期待？
范自强：新款MKC是林肯进入中国市场以后，比较早向中国市场推出的产品之一，不管是从销量还是提升品牌形象方面，它都扮演了非常重要的角色，是林肯销量中占比最大的一个车型。这款车型身处体量最大的豪华车细分市场，尽管整个SUV在乘用车中的销量占比有所下滑，但这个市场依然有很大的体量，也有进一步发展的潜力。
新款MKC有着统一的家族式前脸设计，这一设计对整体产品的造型有很大的提升。之前我们做过很多的调研，外观设计这个东西仁者见仁，智者见智，但总体来说感觉客户还是比较容易接受这样一个比较简约的造型设计。
现款的MKC中，有近三成的客户是女性，这是我们非常欣慰的一个现象。我们希望今后女性客户比例可以进一步提升，让我们的产品被越来越多女性客户接受。
问题2：“左右风潮”到底是怎么样的一个理念？
范自强：在上市会现场，林肯推出了“左右风潮”的产品定位，希望通过这个定位，让产品更年轻、更时尚。中国的豪华车消费人群越来越年轻，年轻的一代都比较有个性，比较有自己的看法和主见，不再随大流。我们一直想说：“不希望再被潮流左右，而是左右潮流”。在配置上，我们也考虑到年轻客户的诉求，比如增加了4G WiFi功能，这也是现在年轻有车一族必须要有的配置，因为他们要随时保持互联，保持和网络的连接。另外，我们也增加了其它的一些科技配置，带自动启停、带跟车功能的ACC自适应巡航等等，这些都是我们不断在车上丰富的小功能。
问题3：SUV在整个乘用车市场的占比下滑，如何看待背后的原因？
范自强：目前我们看到的数据，在整个乘用车市场中，SUV比例在下滑。包括在豪华车当中，今年SUV的比例也有所下滑。前几年SUV整体上升速度非常快，在到达一个临界点之后，可能客户在消费习惯、产品选择方面也会出现变化，包括和近期宏观经济的变化也有一些关系。
从长期来看，自2014年底进入中国以来，林肯对中国豪华车市场非常有信心。虽然现在市场有一些阶段性变化，但我们始终坚定相信“中国豪华车市场长期向好”。最近几个月大家都关注到了乘用车市场在往下走，但是豪华车市场还是往上走的，这也反映了消费升级，以及整个豪华车市场越来越符合中国客户消费能力需求和对产品的需求。从林肯品牌而言，我们在这样一个豪华车细分市场里，竞争越来越激烈，如何进一步完善产品阵容，提升客户体验，把林肯品牌打造得更符合中国客户的需求，这是我们要去做的事情。
问题4：2018年林肯在华业务的增速是3%左右，增速放缓的缘由在哪儿？
范自强：林肯从2014年进入中国以后，前三年，我们都保持了非常高的增速。2018年有一些增速的放缓，也是可以理解的。从数据来看，今年前10个月依然还是正增长，虽然只增长了3%，在这样的激烈竞争或者说在受到内、外部环境挤压的市场环境下能实现这样的成绩非常不容易，值得我们骄傲。
而且今年，正好是我们两款主力产品林肯航海家、MKC的改款更新周期。航海家的现款是MKX，这两款车今年下半年面临着产品生命周期末期的切换。这时候出现增速放缓我觉得也是合理的。此外，客观地说今年我们是受到贸易环境影响比较大的一个品牌。这个问题不可回避，但是我们通过积极的应对，包括价格上的调整，既兼顾到客户，也兼顾到品牌未来的发展和品牌的形象。
问题5：如何看待豪华品牌中的“价格战”？
范自强：中国市场已经是全球最大的豪华车市场，所有品牌都希望在这个市场上有所表现。我相信在市场激烈竞争和充分竞争的环境下，不管在价格还是在其它方面，都进行着充分、激烈的竞争。林肯在这个市场上也不可能独善其身。对一个品牌来说，价格一定不是唯一的竞争手段，但首先价格要有竞争力，没有竞争力肯定不行。
问题6：2014年林肯进入中国之时，就提出了“林肯之道”理念，市场反馈情况怎么样？
范自强：2013-2014年，在筹备品牌入华上市的时候，我们做了充分的市场调研。当时调研的结果令我们非常诧异，中国豪华车市场的客户对自己所得到的体验、服务的水准，和他们的预期是有差距的。在这一点上，给予了林肯发展的空间。此后，我们花了很大的精力打造了“林肯之道”这一客户体验模式。
同时，我们也发现中国客户越来越年轻。年轻的背后，他是受过良好教育的，他是通过创业打拼，积累了财富，得到了自己现在的社会地位，他们在选择产品和品牌的时候，不再会被别人影响，有自己的个性和主张，这个时候除了价格，更多的是品牌带给他的体验以及认同感。这两年“林肯之道”也一直在不断地进行优化和提升，除了展厅软硬件方面外，我们还对于客户真诚的、发自内心的公平对待，“林肯之道”真正带给客户温暖，可以说是不一样的感受。
在今年年底、明年年初，会有两家全新的旗舰店分别在北京和上海开业。这两家旗舰店从科技、设施和功能布局上，更加符合年轻客户或者新客户在体验上的一些诉求。有一点能够肯定，在客户体验上的投入，我们一定会继续坚持，这也是我们品牌能够在中国长期发展的一个根基。
问题7：中国市场和美国市场有很大差异，林肯是否会针对中国市场进行产品优化或推出专供车型？
范自强：11月15日开启预售的航海家以及这次车展上展示的飞行家都将在明年引入中国，这两款车的上市，也将为丰富林肯品牌的产品线。当然今后林肯会将越来越多的产品引入中国，这都包含在未来产品发布的规划当中。
当然，在产品研发的过程中，一定会考虑中国客户的特殊偏好，因为美国市场和中国市场一定是有差异的。比如说航海家，在中国加入了驻车新风和解锁新风的功能。中国客户普遍很关注空气质量问题，这两个功能就完全是为中国客户量身定制的。还有为行车记录仪增加一个前部USB接口等等。
这些点点滴滴都是我们在听取了中国客户的意见，听取了市场的声音之后，对产品在功能配置上进行的调整。虽然目前可能还没有办法只为中国市场打造一款全新的产品，但是在配置上，已经非常重视中国市场的意见，为了中国客户去打造一些他们想要的功能。
问题8：处于怎样的考虑，为新车取中文名字？
范自强：刚进入中国的时候，林肯绝大多数的产品命名都是以MK字母开头的，当然这有当时的考虑。经过一段时间的沉淀和进一步的市场调研后，我们发现车主对于林肯历史上一些非常经典的产品，像大陆、领航员的认知度非常高。而且，我们发现现在的客户在选择品牌和产品时候，除了选择产品本身以外，更希望这个产品的名字能够和自己人生的态度或者自己内心的想法产生共鸣，所以客户对于领航员、大陆这样的车型十分青睐。接下来林肯的每一款车型，都会采用一个有内涵的中文名字。从大陆、领航员开始，包括现在的航海家，和未来的飞行家，我们会为每一款产品取一个有含义的中文名字。
问题9：在新能源领域，林肯有什么产品规划和时间周期？
范自强：这是现在很热的话题，林肯现在在国内销售的新能源车型也就只有MKZ混动版。这次广州车展展示的全新林肯飞行家Aviator的量产版本车型，明年会在中国市场推出。这款车型将搭载插电混动系统，它也是林肯品牌插电混动车型。未来我们还会推出包括纯电在内的一系列技术，结合整个产品规划以及中国市场的配套政策和客户需求，我们会适时推出后面的这些技术。
问题10：针对品牌年轻化的思路，未来是否可能引进类似福特Mustang之类的跑车、性能车？
范自强：Mustang是福特旗下非常经典的一款车型，我当年也很有幸参与了整款车型引入中国的工作，但是我现在服务于林肯。首先，从2014年进入中国的这一代全新林肯设计，已经跟大家脑海中对林肯的印象完全不一样了，以前大家印象中的林肯就是加长的礼宾车，或者是很大、很粗犷的美式豪华越野车，但是我相信从这一代的林肯车型开始，一些设计元素会发生本质性的改变——更加优雅、细腻、时尚，并且我们采用了更多人性化科技配置，这个是我们未来要去坚持的方向。
另外，从品牌的宣传和沟通上，我们也会刻意往年轻的方向去靠，但是最终还是要通过产品打动年轻客户。
地址：南京市江宁区临麒南路2号森风林肯中心
免责声明：
本平台发布的信息限于汽车行业相关，以服务买车人、车主为主。仅传递，参考之用，不构成任何行为的建议。如涉及作品内容、版权和其它问题，请第一时间与本平台联系，我们将在第一时间删除内容！联系邮箱：512104149@qq.com。
淘车网导购热线：025-58827197 QQ:1019502571
关注淘车网官方微信帐号“南京淘车”，了解更多南京车市行情。
